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2007.12.28

正直どうなんだろう、、

 携帯電話もヘッドホンも×、自転車の教則見直しへ…警察庁
読売新聞ネタ。

 今回の見直しの要点は、、
・携帯電話や傘差し片手運転の禁止
・ヘッドフォンで音楽を聴ききながらの運転
・ベル(警報機)の使用制限(歩道運転等での歩行者ドケヨ使用の制限)
・雨天走行は雨合羽等の着用(ハンドルに傘固定も安全運転義務違反に当たる可能性が高いと指摘)
・自転車に幼児は1人まで乗車(実は現行法でも1人までなんだけど、もう一人を荷物扱い{確か45kgまで?}で乗車ではなく積載と言う扱い{なんで、事故おきた時が大変})
・平成19年6月の道交法改正で、自転車(軽車両)の原則車道走行が、一定の条件下での歩道走行が容認され、しかも歩行者に対しては「普通自転車通行指定部分」を出来るだけ避けて通行する努力義務が発生している
(なんで、自転車通行可の標識がある場所で自転車対歩行者の事故が発生した場合に、歩行者が不利になる場合もあるかもしれない、、)
・乗車用ヘルメットの着用努力義務、コレも平成19年6月改正で、児童又は幼児を自転車に乗せる場合は、ヘルメットを被せるように勤めないとダメ
・地域交通安全活動推進委員の活動内容見直し、同じく平成19年6月改正で、自転車の通行ルールに関する啓蒙活動を活性化されるようにする

 っつうかさ、、
どれもコレも当たり前の事なんでは無いかな?
俺ら位の世代は、小学校の校庭に石灰の白線で自転車コース書いて、地域管轄のけーさつ屋さんと近所の自転車屋さんが来て、自転車の乗り方から交通ルールまで自転車持ち込んで一通り教えられたもんだけどねぇ~

 いきなり免許制導入とかは非現実なんで、、
#んでも、意外と欧米は自転車免許制あるけど。
自転車所持、強制登録制(防犯登録・役所への登録(ナンバーは貰えないけど)、強制自転車自賠責保険への加入)の導入とかが現実解なんじゃないかなぁっと。
つまりは、原動機付自転車と諸登録を一緒にすると、、
・防犯登録、大体¥500、防犯シールが貰える。
・役所への登録、¥0(自転車税の年間導入は反対だけど、登録料で¥100くらいなら良いかな)んで、標識交付証明書みたいなのを貰えると(ナンバー代わりのシールでも可?)、、
・自転車保険(事故保証で盗難は除く)、1年間¥1500~¥2000
まぁ、やろうと思えば、自分自身で今でもやれる事ばかりなんだけどね、、
自転車防犯登録
・日本サイクリング協会の会員に入会(年会費¥4000)すると付いてくる自転車総合保険
損保ジャパンの自転車総合保険
ダメかなぁ~

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